Dröhnen, Klappern und Fahrgeräusche reduzieren. Alubutyl, Absorber und Dichtbänder beruhigen Karosserie und Verkleidungen, senken Störgeräusche und holen das volle Klangpotenzial aus jedem Lautsprechersystem heraus.
ISO 9001 · IATF 16949 · OEM-Qualität · für Fachhandel und Einbaubetriebe
Paramat Materialrechner
Fahrzeug wählen – der Rechner übernimmt die Auswahl.
So funktioniert Fahrzeugdämmung
Stör- und Nebengeräusche erreichen den Innenraum auf vier verschiedenen Wegen: über Körperschall, über Luftschall, über undichte Stellen – und über eine unsaubere Verarbeitung. Jeder davon lässt sich gezielt unterbinden, und genau danach ist auch das Sortiment weiter unten sortiert.
Dünnes Karosserieblech gerät in Schwingung und erzeugt störende Resonanzen und Dröhnen. Eine Alubutyl-Matte direkt auf dem Blech reduziert die Eigenschwingungen und verhindert Blechresonanzen wirkungsvoll – der erste und wirksamste Schritt beim Entdröhnen.
Absorber reduzieren Luftschall, Nachhall und Reflexionen im Fahrzeug – die ideale Ergänzung zu Alubutyl für eine ausgewogene Fahrzeugakustik. Schaum, Filz und Faservlies übernehmen die Schallabsorption; im selben Bereich stehen die Hitzeschilde für Motorraum und Abgasanlage.
Jede Öffnung in der Tür lässt Schallenergie entweichen und kostet Bassdruck. Dichtscheiben, Schaumbänder und Kabelband schließen Clip-Löcher und Spalte – das bringt Basspräzision zurück und beendet das Verkleidungsklappern.
Ob die Matte in fünf Jahren noch sitzt, entscheidet der Andruck. Andruckrolle, Andrückwerkzeug und Hebelset gehören deshalb genauso zur Türdämmung wie das Material selbst.
Materialrechner
Drei Angaben genügen: Fahrzeugtyp, gewünschte Ausbaustufe und die Bereiche, die gedämmt werden sollen. Sie sehen sofort, welche Paramat-Artikel Sie brauchen – mit acv-Artikelnummer, Fläche und Bestellmenge.
Mehrfachauswahl möglich
| Bereich | Artikel | Mattenmaß | Matten | Fläche | Bestellmenge |
|---|
Richtwerte zur Planung. Wie viel Material tatsächlich nötig ist, hängt vom Fahrzeugmodell, von der Karosserieform und davon ab, wie flächendeckend gedämmt wird.
Sortiment
Von der Alubutyl-Dämmmatte über Absorber und Dichtbänder bis zum Hebelwerkzeug – alles für Türdämmung, Bodendämmung und Klangoptimierung. Ein Klick auf den Artikel führt direkt in den acv Shop.
Einbau
Entdröhnen ist keine Kunst, aber es hat Regeln. Diese sechs entscheiden darüber, ob das Ergebnis hält und hörbar ist.
Karosserieblech mit Reinigungsalkohol oder Entfetter abwischen. Staub, Öl und Wachsreste kosten Haftkraft – und die entscheidet, ob die Matte in fünf Jahren noch sitzt.
Nicht die ganze Matte auf einmal ansetzen. In handliche Stücke passend zur Fläche schneiden, das erleichtert besonders bei den dickeren Qualitäten die Arbeit.
Trägerfolie abziehen, Stück locker auflegen und erst in Ruhe ausrichten. Einmal angedrückt lässt sich Alubutyl nicht mehr verschieben.
Mit der Andruckrolle Luftblasen herausarbeiten, bis die Matte flächig auf dem Karosserieblech liegt. In Ecken und unter Kabelsträngen übernimmt das Andrückwerkzeug.
60 bis 70 Prozent Flächenabdeckung genügen, um Blechresonanzen hörbar zu senken. Eine saubere Lage reicht – Übereinanderkleben bringt keine Verbesserung, nur Gewicht.
24 bis 48 Stunden ruhen lassen, bevor die Verkleidung zurückgeht. Der Butylkleber vernetzt in dieser Zeit vollständig mit dem Blech.
Händleranfrage
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